🏎️F1｜汉密尔顿：我还能战！继续加油！
汉密尔顿4月27日在伦敦出席活动，面对现场热情的车迷，老汉跟大家说：“请继续为我集气，我不会放弃的。真的非常感谢大家，我很感激。”
“Still We Rise，right？”

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皮亚斯特里撕碎诺里斯好人冠军论：F1不需要伪善 更不需要圣母

当诺里斯还在纠结“要不要当个好人”时，皮亚斯特里用沙特站的冠军奖杯给出了残酷答案！这位23岁的澳洲车手直言：“世界冠军需要特质，但不是伪善。”其言论直指队友诺里斯此前“宁可不要冠军也要当好人”的软弱宣言，在围场掀起轩然大波。 本赛季两人的数据对比：皮亚斯特里本赛季超车成功率高达78%，而“好好先生”诺里斯仅有43%。更致命的是，在争夺位置的关键时刻，澳洲小将的方向盘输入比队友果断30%，这种“优雅的凶狠”正是舒马赫时代的冠军特质。当被问及是否认同诺里斯的观点时，皮亚斯特里巧妙回应：“坚韧不一定要当混蛋，但圣母绝对赢不了冠军。” 迈凯伦内部流出的无线电录音更令人玩味。在沙特站最后五圈，当工程师提醒“保持温和驾驶保护轮胎”时，皮亚斯特里冷静回应：“温和是留给亚军的。”与此同时，诺里斯却在同一时

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【拉塞尔认为自己本应获得2次世界冠军】
拉塞尔在2022年加入梅赛德斯，成为汉密尔顿的队友。他是第三位在积分榜上领先于汉密尔顿的队友，他以275分位列第四，而汉密尔顿则以240分位列第六。
2023年，汉密尔顿234分位列第三，拉塞尔则以175分位列第八。2024年拉塞尔再次领先于汉密尔顿，以245分排名第七，而汉密尔顿获得233分，排名第八。
这样的表现使得拉塞尔成为第一位两次在积分榜上领先于汉密尔顿的队友，此前只有巴顿和罗斯伯格做到过一次。
考虑到在自己加入车队之前，汉密尔顿赢得了过去八个世界冠军中的六个，拉塞尔认为，如果是五年前，他2022年和2024年的表现本可以为他带来世界冠军。
“每个人都活在刘易斯的阴影下，与一位七届世界冠军做三年队友绝非易事，曾经有一段时间，如果你

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博塔斯：汉密尔顿在法拉利的困局根本不是赛车问题 而是他拒绝改变

七冠王汉密尔顿在法拉利的挣扎表现迎来了惊人反转，其前梅赛德斯队友博塔斯近日向媒体透露内幕：“适应法拉利引擎根本没那么难。”这位曾在阿尔法罗密欧使用法拉利动力单元三年的芬兰车手直言：“所有问题都能通过简单调校解决，关键是术语转换。”此番言论直接打脸汉密尔顿此前赛车完全陌生的抱怨，将法拉利困局矛头直指七冠王自身适应能力。 根据博塔斯透露，虽然承认法拉利在引擎制动和换挡逻辑上与梅赛德斯存在差异，但他强调调整幅度微乎其微。数据显示，汉密尔顿在中国站冲刺赛夺冠时，其引擎制动曲线与勒克莱尔仅有5%的差异，却在正赛突然抱怨“完全无法驾驭”。更耐人寻味的是，法拉利技术总监塞拉向媒体透露：“我们为汉密尔顿单独开发了梅赛德斯风格的刹车，但他拒绝使用。”这种固执己见的态度，或许才是其单圈持续落后队友0.5秒的真

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新王登基！F1名宿点评皮亚斯特里：他比维斯塔潘更可怕

F1评论界元老赫伯特（Johnny Herbert）向荷兰媒体表示：“皮亚斯特里已具备击败维斯塔潘的所有特质。”这位三届分站冠军得主指出，23岁的澳洲小将展现出的强大心理素质，正在颠覆F1的竞争格局。数据显示，皮亚斯特里本赛季在雨战中的轮胎管理效率比维斯塔潘更强，正赛平均失误率也很低，完美复刻了四届世界冠军的“冷酷杀手”特质。 赫伯特特别强调经纪人韦伯的关键作用：“这位经历过红牛内斗的老将，为皮亚斯特里筑起了心理防火墙。”对比鲜明的是，队友诺里斯虽拥有排位赛最快单圈，但35%的Q3失误率让其屡失良机。在沙特站，皮亚斯特里从第二起步最终夺冠，而撞车的诺里斯即便从第十追至第四，仍被赫伯特尖锐评价：“他永远赢不了总冠军。” 更令人震惊的是红牛技术团队的最新评估报告。据内部人士透露，维斯塔潘的工程

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